현대중공업 노사가 1년 넘게 마무리 짓지 못하고 있는 지난해 임금협상을 여름휴가 전 타결하는데도 실패한 것을 놓고 서로 '네 탓' 공방을 벌이고 있다. 노사 간 입장 차가 전혀 좁혀지지 않고 있어 휴가 이후 교섭도 순탄치 않을 것으로 보인다.
현대중공업은 여름휴가를 하루 앞둔 지난달 31일 사내 소식지 '인사저널'을 통해 "모두가 바라는 휴가 전 임협 타결을 이뤄내지 못해 안타깝다"며 "회사는 절충안을 제시했지만, 노조는 기존 입장만 고수하고 있다"고 밝혔다.
사측 절충안은 지난해 5월 노조의 회사 법인분할(물적분할) 반대 파업에서 불거진 폭력 사태로 징계한 해고자 4명 중 일부에 대해 경중을 따져 재입사 등 협의, 파업 지속 참가 조합원 1,400여 명에 대해 인사나 급여 불이익을 주지 않은 방안 모색 등을 담고 있다.
이와 함께 노조의 주주총회장(한마음회관) 파손과 생산 손실 유발 등으로 추산했던 90억원 상당 재산피해 중 10억원 가량만 손해배상 소송을 제기하겠다는 뜻도 전했다.
사측은 "명백한 불법 행위를 제외한 사안을 제외하고는 모든 가능성을 열어두고 대화에 임했는데 노조는 거부했다"며 "각종 불법 행위에 대해서는 노조도 책임지는 자세가 필요하다"고 강조했다.
노조 역시 이날 중앙쟁의대책위원회 소식지를 내고 "현안은 회사가 만든 것인데 노동자에게 책임을 떠넘기고 있다"고 밝혔다.
노조는 "회사가 일방적으로 진행한 법인분할에 반대해 파업에 참여한 것을 두고 회사가 무더기 징계한 것은 명백한 노동 탄압이므로 이를 철회할 것을 요구했으나 회사는 오히려 지방노동위원회 부당징계 구제신청 철회를 요구하며 수용하지 않고 있다"고 주장했다.
또 "노사 충돌로 생긴 상호 간 고소·고발 철회, 파업 대오를 위축시킬 목적으로 과도하게 징계한 해고자 원직 복직 등을 요구했으나 회사는 수용하지 않고 있다"며 "회사가 손해배상 금액을 최소화하겠다고 하지만 조합비로 감당하기 어려운 입장이다"고 밝혔다.
노조는 "임금과 현안을 잘 정리하고 코로나19로 겪는 조선 산업 어려움을 함께 해결하고자 회사에 요구하고 있다"며 "회사가 결단하면 현안은 얼마든지 해결할 수 있다"고 강조했다.
이처럼 '여름휴가 전 타결'에 초점을 맞추고 교섭을 벌여오던 노사가 결국 휴가 전 타결에 실패하자 서로 책임 떠넘기기에 급급한 모습을 보여주고 있다.
사실상 양측이 입장을 전혀 물리지 않고 있는데다, 노조는 당장 휴가 직후인 오는 19일 3시간 부분 파업을 결정하는 등 투쟁 강도를 더 높일 계획이어서 여름휴가 이후 열릴 교섭에서도 성과를 장담할 수 없는 상황이다.
현대중공업 관계자는 "모두가 바라던 휴가 전 임협 타결을 이뤄내지 못해 안타깝다"며 "휴가 후 모든 가능성을 열고 노력하겠다"고 전했다.
한편, 현대중공업 임금협상이 지지부진한 사이 현대중공업 울타리를 벗어나 새 노조를 설립한 현대로보틱스는 성과급 선지급에 합의하며 대조된 모습을 보였다. 현대로보틱스 노조는 최근 사측과 2019년 임금 및 단체협약 관련 성과금 377% 선지급에 합의했다.
현대로보틱스는 임금협상이 장기화되면서 지난 6월 단일 노조를 설립해 지난 2017년부터 유지되던 '4사 1노조' 체계에서 벗어났다. 현대중공업 노조는 지난 2017년 현대중공업과 현대일렉트릭, 현대건설기계, 현대로보틱스로 분할한 이후 '4사 1노조' 체계를 유지해 왔다.
조홍래기자 starwars0607@
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