울산 전기차 구매 보조금 신청 '지지부진'

전국적으로 전기차 수요가 폭발적으로 증가하고 있지만, 울산은 지지부진하다.
　환경부는 16일 올해 전기차 보조금 신청 대수가 접수 시작 3주 만인 15일 현재 1,200대를 넘어섰으며, 신청 접수를 시작한 72개 지방자치단체 가운데 33곳에서는 이미 접수가 마감된 상태라고 밝혔다. 올해 전기차 보조금 신청 대수는 지난해 같은 기간의 300대에 비해 4배 가량 많은 것이다.

　지난 25일부터 접수를 시작한 지방자치단체 72곳 중 세종특별자치시, 광주광역시, 전주시, 춘천시, 청주시 등 33곳의 접수는 조기 마감됐다.
　전기차 구매 보조금은 전기차 1대당 1,400만원의 국고 보조금과 지자체별로 최저 300만원에서 최고 1,200만원에 이르는 지방 보조금으로 구성된다. 환경부는 올해 1만4,000대분의 보조금 예산을 세워놓은 상태다.

　올해 전기차 보조금 신청 속도가 빨라진 것은 전기차 보조금을 지원하는 지자체 수와 지방 보조금 금액 증가와 함께 충전요금 인하, 충전 인프라 확충, 주차료 감면 등의 인센티브 강화로 전기차 운행 여건이 개선되고 있기 때문이라는 것이 환경부의 설명이다.
　하지만, 울산은 올해 목표로 한 전기차 50대 보급사업이 지지부진을 면치 못하고 있다.

　울산시가 올해 전기차 보급을 50대로 계획하고 신청에 나섰으나 신청대수는 20대에 그쳤다. 
　서울을 제외한 6대 광역시 중에서도 가장 적은 보급 대수였음에도 불구하고 이 마저도 다 채우지 못한 것이다.
　대구가 1,931대 공급계획을 세웠는데 400대 신청됐고, 광주가 95대 가운데 95대. 인천 262대 중 19대, 대전 172대 가운데 15대. 부산 500대 가운데 32대로 집계됐다.
　울산시가 밝힌대로 "16일 현재 9대 추가 돼 29대 신청됐다"고 하더라도, 타 지역에 비한다면 울산은 전기차 바람의 무풍지대라 해도 과언이 아닌 셈이다.
　때문에 울산시의 역점 사업인 전기차 보급에 있어 지역민들의 정확한 수요 예측과 부족한 충전시설 확충 등 보완책 마련이 요구되고 있다.

　울산시 관계자는 "새로운 전기차를 구매하기 위해 관망하던 수요층이 전기차의 이점이나 혜택에 대해 알게 되면서 갈수록 수요가 늘고 있는 것으로 파악하고 있다"며 "현실성 없는 목표를 세우기 보다 전기차 이용에 따른 인센티브와 충전소 등 인프라 확충을 통해 소비자들이 자연스레 전기차를 구입할 수 있도록 유도할 것"이라고 말했다.
 김미영기자 myidaho@ulsanpress.net